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汽车制造商,而不是硅谷,领导无人驾驶汽车专利:研究

author:仪勋 来源:本站原创 时间:2019-08-04

拉斯维加斯(路透社) - 汽车制造商,而不是技术公司,在开发自动驾驶“自主”汽车方面处于领先地位,而日本的丰田汽车公司( )则处于领先地位。报告快速发展技术的专利。

2015年11月2日,中国南方广东省万科建筑研究中心测试区的一名工人骑自行车经过无人驾驶车辆.REUTERS / Tyrone Siu

报告称,随着汽车制造商与硅谷公司达成协议,开发自动驾驶汽车,特斯拉汽车公司( )和苹果公司( )将成为合作伙伴。

该报告由汤森路透知识产权和科学部门( )根据汽车制造商和技术公司对自动驾驶汽车技术的专利申请进行了详细分析。 ( )

这些研究结果说明了既有汽车制造商和硅谷公司面临的挑战,因为他们在一个日益拥挤和关注碳排放的世界中竞相利用人们的利益。

全球汽车业正处于三次同步和相互关联的技术革命之中。 首先是寻求更清洁的内燃机替代品。 第二个涉及连接并将汽车与信息或数据服务联系起来。 最后,自主革命是开发自动驾驶汽车的努力,这种汽车可以提供连接到网络的电动汽车可以按需提供乘车服务。

该报告的主要作者托尼•特里普(Tony Trippe)在接受路透社采访时表示,“汽车制造商并没有像技术公司那样出色。” “但是当你看专利数据时,汽车制造商就是这样。”

报告发现,丰田汽车是自动驾驶汽车专利数量的全球领导者。 丰田紧随其后的是德国的Robert Bosch GmbH [ROBG.UL],日本的Denso Corp( ),韩国的现代汽车公司( )和通用汽车公司( )。 拥有最多自主驾驶专利的科技公司Alphabet Inc( )谷歌排名第26位。

汤森路透部门的报告发布之际,汽车和技术行业的高管们正在拉斯维加斯举行的年度消费电子展上聚会,在那里推动自动驾驶和联网车辆的联盟将成为中心话题。

通用汽车周一表示将投资5亿美元收购Lyft公司,因为它与底特律 - 硅谷合作推出了乘车共享服务,以开发自动驾驶汽车的按需网络。

汤森路透的报告发现,丰田在自动驾驶设备上拥有1,400多项专利,是其他公司的两倍多。 例如,最近的一项丰田专利申请是用于避免汽车的自动驾驶系统被关闭的软件,因此默认为驾驶员控制汽车的“手动模式”,除非驾驶员打算关闭系统。

Trippe说,专利的原始数量并不一定等于开发自动驾驶汽车的领导地位。 非美国公司在提交专利申请方面往往比美国公司更积极。 专利质量也很重要,因为并非所有专利都是平等的。

该报告的另一个潜在限制是专利申请与向公众发布申请之间的18个月滞后时间。

实际上,无人驾驶汽车的发展需要汽车制造商和技术公司之间的联盟,尽管双方都会试图在合作伙伴关系中占据上风。

丰田发言人表示,该汽车制造商认为一辆完全自动驾驶的汽车是一个长期目标,但必须等待永远不会出错的自动驾驶系统。 与此同时,丰田正在加快为汽车配备自动制动和其他可以帮助避免碰撞的安全系统的努力。

2013年9月4日,人们在新加坡南洋理工大学(NTU)驾驶无人驾驶电动车.REUTERS / Edgar Su

大多数专家表示,完全自动驾驶的车辆多年来不太可能大量漫游。 谷歌自2009年以来一直在测试自动驾驶汽车,而戴姆勒( ),宝马( )和大众汽车( )奥迪等汽车制造商已经发布了可以长距离汽车。介入。

特里普表示,苹果和特斯拉将成为自动驾驶汽车的合作伙伴,因为他们拥有互补而非重复的专利。 特斯拉的优势在于推进技术,特别是电池,而苹果则是电子导航和通信系统。

随着开发自动驾驶汽车的竞争日益激烈,汽车制造商也在推出更多“半自动”驾驶系统,以应对繁琐或棘手的情况。 例如,奥迪预计将使用CES展示一个系统的进展,该系统允许汽车以低速行驶堵塞自己。

Paul Ingrassia和Joseph White的报道; Tom Brown编辑

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